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时间:2019-08-26 作者:admin 热度:99℃

大乐透中奖条件 中新網5月29日電 據“中央社”報道,菲律賓新法明定,所有高中及大學生每人至少得種10棵樹才干畢業。新法讓當地畢業種樹的傳統習俗正規化,盼望能借此應對全球氣候變遷。  據報道,本法重要起草者、馬格達諾黨(Magdalo)籍眾議員阿勒哈諾說:“每年有1200多萬人自小學畢業、近500萬人自高中畢業,幾乎有50萬人自负學畢業,新法若執行得當,每年就能保證種下至少1.75億棵新樹。”  “透過這項倡議,一個世代期間所種的樹木將不少於5???61?????250億棵。就算存活率隻有10%,也代表未來輪到他們承擔領導職責時,將有額外逾5億棵樹給後人乘涼。”  據報道,新樹擬種植在紅樹林、現有林地、部门保護區、軍事用地、廢棄礦場及選定的都會區。政府表现,選擇種植的樹種得適合種植地區氣候、地形,並且偏好原生品種。  除瞭接收二氧化碳的立刻影響外,當局也盼望,新法協助进步未來世代的環保意識,並促進更多生態倡議。菲律賓教导部及高级教导委員會將配合確保落實新法。  據報道,菲律賓是全球森林砍伐最嚴重的國傢之一,森林覆蓋率在20世紀從70%跌至僅20%。非法砍伐仍是菲律賓一大問題,部门地區缺少樹木,已升高洪澇和泥石流的風險和影響。 央視網新闻:在劉國棟的文件櫃裡,有一套寄存瞭近四年未曾打開過的衣服——上面帶血,有些处所已經被炸爛。  “不敢打開,有點怕,怕見到它。”至今回忆起2015年8月20日的那次手榴彈集訓,劉國棟還心有餘悸。  “我說投,結果小戰士一投,環已經拉瞭,手榴彈沒扔出去,掉到身後冒著煙。”  劉國棟順勢用手一推,把那名戰士推瞭出去。然而就在劉國棟身體回撤扭頭往回看的過程中,他發現旁邊還有??????總?一名戰士,他連忙呼唤,“爬下!爬下……”第三聲嘴剛張開,手榴彈就炸瞭。  一股宏大的沖擊波沖進劉國棟肺內,緊接著彈片雨點般的落下,一枚彈片深深地紮進瞭他的左眼。  “現在我的左眼瞳孔是最大化的,沒有虹膜,也沒有晶狀體”,天太亮的時候,劉國棟左眼一片白茫茫,隻能戴變色眼鏡來保護。至今,他的體內還留有8塊彈片無法取出。  有人曾經問他,“爆炸的一瞬間有沒有惧怕過?”他說,當時真沒惧怕,因為來不及多想。生逝世兩秒鐘,一切都是本能反應,纵然放到現在,在危險來臨時,在生逝世邊緣的人生抉擇上,他還會選擇推一把、喊一聲,義無反顧地救人。  歷經數日的恢復、治療,劉國棟的身體逐步恢復。然而,手榴彈爆炸後留下的心理陰影,卻揮之不去。  當時心理醫生告誡劉國棟盡量不要接觸有關手榴彈爆炸的畫面,說可能會出現應激反應。“我就不信那個邪!”天生不平輸的劉國棟當時就大腿一拍,跟自己較上瞭勁。那段時間,他經常去看一些有爆炸鏡頭的電影,一遍一遍反復看,借此調適自己的心理。  從剛開始看到電影中的爆炸場景會閉上眼睛,身體情不自禁地發生躲讓動作,到後來绝不避諱手榴彈橫飛的3D戰爭電影,經常是劉國棟越看越投入,而旁邊的妻子卻哭得稀裡嘩啦。  經歷瞭一年的心理疏導以及身體康復訓練,劉國棟回到瞭單位,這時,一個艱難的選擇也隨之而來。  2016年7月3日,上級決定任命劉國棟為空軍某部場務技術試驗中央主任,負責未爆彈的排彈任務。早在2006年,空軍增設瞭機場遭受轟炸後的搶修專業,其中就有未爆彈的消除,劉國棟就組織訓練過。然而時隔十年之久,劉國棟又剛剛從手榴彈意外爆炸致殘的陰影中掙脫出來,此時擔此重担無疑是一個宏大的挑戰。  幾番考虑之後,劉國棟決定接收挑戰。  “最好的人生不是一馬平川,而是帶傷依然能奮力前行!”這句話不僅寫在劉國棟的筆記本上,同樣刻在他的心裡。  “我受過爆炸傷,深知其中的苦楚,絕不能讓發生在自己身上的悲劇重演。”這是當年劉國棟上任後在軍人大會上拍著胸脯說的話,為此他在新的崗位上鼎力大举推動現代排彈新裝備的改革與研讨,提出打造一支智能化、無人化排彈應急力气的建設思绪。  說起來容易做起來難。為瞭啃下這塊“硬骨頭”,劉國棟牽頭建立瞭課題研讨小組,跑遍北京、南京、西安等都会的科研院所、大學和企業。由於平時走得多、問得多、管得多,被官兵親切地稱為“三多主任”。  劉國棟致力推進的未爆彈探測無人機、遙控排彈機器人等一系列新裝備研發課題相繼立項,现在已經定型量產的某型非接觸聚能引爆裝置在實戰保障中获得檢驗,實現瞭未爆彈藥消除技術方式上質的躍升。  從一線都会到三線都会,再轉戰到山溝,面對訓練任務重、基礎設施差、辣手問題多的實際,劉國棟完整可以選擇“向後轉”。因為依照轉業政策,憑借獲得過2個二等功、1個三等功的榮譽,他可以在处所部署一份很不錯的事情。但劉國棟初心堅定、帶頭練兵備戰,走在瞭研戰教戰訓戰的前沿。  “沖鋒,沖鋒,向著敵人沖鋒;前行,前行,向著危險逆行……”這是劉國棟受傷後經常朗誦的一首詩《最美的逆行》,恰如他迎難而進的人生。

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男女梦到这个预示即将有横财 克日,由最高国民法院司法案例研讨院主辦、上海市高級法院承辦的第十八期“案例大講壇”在國傢法官學院上海分院舉辦。胡雲騰大法官在會議總結中指出,某些電商主體应用自身優勢位置,濫用市場優勢力气,強迫商傢進行“二選一”的案例,此類行為有違公正競爭的市場經濟理念,须要通過裁判予以規范,維護公正競爭的基础原則(5月27日中國新聞網)。  所謂電商“二選一”,是指一些電商请求入駐商傢隻能在該平臺供给商品或服務,不得同時在其他平臺經營。或許有人要說,選擇哪傢商傢入駐,這本是電商應有的自由選擇權,電商请求商傢“獨傢經營”,這也是一種經營计谋,何錯之有?實則否则,這些電商往往憑借著自身技術、用戶數量、行業把持力等優勢因素,强迫商傢簽訂城下之盟。畢竟,若是這傢電商沒有這些優勢,生怕也沒有哪個商傢會甘願就范。這就使得電商“二選一”在自然上有著違法之嫌。  事實上,電商“二選一”已經涉及多重違法侵權。首先,這種經營模式直接侵略瞭入駐商傢在其他平臺上自由發展的經營自shuangcai主權。其次,消費者若是隻能在一傢電商平臺上選擇商品,就失去瞭在差别平臺上對比選擇的機會。可以說,電商“二選一”也在間接上侵略瞭消費者的選擇權和公正生意业务權。  市場經濟最基础的原則就是競爭。“二選一”在本質上,是在關閉電商之間的競爭渠道,帶來的社會後果將是電商市場運行秩序的混亂。我國反壟斷法明確規定:具有市場安排位置的經營者,不得濫用市場安排位置,消除、限制競爭。電子商務法亦規定,電子商務經營者……,不得濫用市場安排位置,消除、限制競爭。  遺憾的是,相關規定過於原則,相關排他性行為是否嚴重到違反反壟斷法以及電子商務法的水平,還取決於行為人是否具有市場安排位置。而市場安排位置的界定、市場范圍的選取、市場份額的計算則尤為復雜且標準難以統一。這就使得相關規定猶如屠龍之術,想要用之規制為各界詬病已久的“二選一”,顯得有些心有餘而力不足。  在此配景下,提出“二選一”有違公正競爭的市場經濟理念,须要通過裁判予以規范,維護公正競爭的基础原則,對於當前司法實踐顯然有著指導意義。司法须要對於“二選一”的霸權行為更有作為。一方面,對於能夠確認擁有市場主體位置的行為人,則通過反壟斷法予以調整;另一方面,對於電商強迫商傢簽訂的“二選一”互助条约,也有须要確認該条约無效,讓商傢不必為霸王條款承擔不公正的違約責任。  當然,司法畢竟隻是社會正義的最後一道防線,具有滯後性。要在基本上取締“二選一”這種對市場與消費者百害無一利的不正當競爭行為,還須由执法作出更為明確的強制性規定。值得欣慰的是,2018年6月初,國務院八部委局辦聯合制订的《2018網絡市場監管專項行動(網劍行動)计划》提出“從嚴處罰限制、排挤平臺內的網絡集中促銷經營者參與其他第三方生意业务平臺組織的促銷活動等行為”,其中並未嚴格限制平臺的優勢位置条件。  隻有讓市場主體在市場中有序競爭,才干倒逼經營者爭相向消費者供给更好的服務與商品。等待這種具有進步意義、切實維護市場秩序的法治精力能夠早日寫進执法,讓執法與司法在打擊“二選一”的不當行為中越发於法有據,越发能夠有所作為。唯此,市場才干得以蕩清,消費者權益實現才干越发可期。(舒銳) 现在,科技創新深入改變著人們的生涯方法,而排在“衣食住行”首位的“衣”,其發展也必須適應甚至引領科技發展帶來的變化。未來,服裝產業發展藍圖將深入受科技創新的影響,周全走向數字化的途径。  凌笛數碼認為,服裝作為傳統制作行業的代表,一直沿著傳統的生產模式軌道發展,麋集型勞動力、高強度作業、生產效力低等因素一直制約著服裝行業的發展。隨著服裝數字化技術的不斷進步,越來越多的智能軟件與自動服裝設備的應用,將解決服裝產業的發展難題,不斷助力服裝產業整體效力晋升。  數字化是未來服裝的生產方法  应用機械設備進行流水作業是當下服裝行業的主流生產模式,面對招工、成本以及效力等問題,服裝行業企業必須借助服裝科技來武裝自己,进步企業的焦点競爭力,加速轉變生產模式。  隨著服裝科技設備的深刻研讨與發展,越來越多高效力、自動化、人性化服裝設備取代瞭傳統型服裝設備應用。例如:智能拉佈與電腦裁床改變瞭人工拉佈、人工裁剪的作業方法,讓效力飛速晋升;繡花、印花、傢紡等服裝設備和特種縫制設備讓生產效力周全晋升。  未來,服裝生產將走向數字化時代,諸如3D技術、機器人作業、自動化技術應用這樣的新工藝以及整套流水化、現代化、數字化的解決计划將获得應用,數字化的生產模式將顛覆傳統生產模式,促進服裝產業的升級發展。  现在行業中已有企業將RFID識別技術運用到服裝吊掛生產線治理領域,改寫瞭全球現行吊掛生產線不能同時生產小批量、多品種、各類復雜服裝的歷史,解決瞭傳統服裝行業從縫制到後道等各工序在生產過程中治理的“瓶頸”。  凌笛數碼認為,數字化、自動化、智能化的新型技術與產品的不斷進步,對於企業以及員工都有著絕對的價值體現,亘古未有地改變瞭傳統服裝行業的作業方法,服裝產業迎來數字化的生產模式,進入一個新時代。  3D數字化是未來的服裝設計方法  工業軟件、數字化系統改變瞭服裝行業設計研發的作業方法,傳統手工轉換成為電腦數字化、智能化作業,二維格式設計軟件改變瞭手繪設計模式。未來,服裝設計將進入3D數字化時代,將對設計、成樣、試衣、走秀帶來變革,顛覆服裝行業的傳統設計研發模式。  3D服裝CAD以及工藝單的普及應用,进步瞭技術版房的作業效力,樣板的設計、放碼、排料、工藝單以及樣板治理,应用智能化??????????????軟件完成,結合輸入、輸出的自動服裝設備進行高效力作業。  此外,服裝企業都有一個夢想:服裝能夠依照顧客的需求生產,顧客給予更高的價值品牌溢價,同時服裝企業不保存任何庫存,將風險降到最低。智能定制系統將使這一夢想照進現實。  以凌笛數碼研發的“3D PDM”為例,這一系統將規范化設計研發流程、並積累設計研發過程中產生的數據進行服用,买通門店、電商平臺的市場數據後,就可以通過智能化的信息系統剖析消費習慣和市場需求,並據此進行設計研發,云云能更好緊跟時尚潮水、客戶需求,进步開發胜利率,下降庫存風險,為消費者供给更滿意的產品。  “兩化”融会成未來供應鏈模式  服裝企業的業務流程很是復雜、繁瑣,許多服裝企業天天须要處理成百上千的庫存單位,並治理海量的格式、結構、客戶標識等數據。在這種復雜性極高的治理過程中,以精確預測、采購治理、生產計劃和分銷治理為特點的供應鏈治理就顯得尤為主要。在這條供應鏈中,體現瞭三個層次——物流鏈、信息鏈和價值鏈。  物流鏈就是物的流通以最好的方法來實現,價值鏈則是在物流過程中讓產品的價值不斷增添,而信息鏈是前面兩個鏈實現的保證。未來,CAD、PDM/PLM、ERP、CRM軟件、電子印章、物聯網和RFID射頻識別技術、全球定位系統、激光掃描器等設備和技術將普及應用,信息技術將廣泛應用到工業生產的各個環節,數字化將成為工業企業經營治理的常規手腕,對供應鏈實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和治理。  以數字化帶動工業化、以工業化促進數字化,“兩化” 融会將成為服裝行業供應鏈減少成本、晋升效益的有力手腕。  雲平臺打造未來服裝的銷售方法  商務部調查數據顯示,我國電子商務生意业务額正以每年20%的速率增長。無處不在的在購物網站和手機購物應用,為消費者供给瞭新穎簡單的購物模式,雲平臺正成為未來的服裝銷售方法。  當絕大多數消費者都已習慣網購時,零售實體店很可能將成為零售商品的展廳,僅為消費者供给選擇和訂購產品的服務。越來越多的顧客在實體店裡試穿產品後,返回線高低單購買,寻求更好的性價比和服務體驗。這種模式與蘋果專賣店的模式有些類似,它重新定義瞭零售市肆的角色——不隻是在線下賣東西,更是雲平臺的線下延长,通過協同來開發客戶關系、優化消費體驗和晋升品牌高度。  以3D虛擬試衣系統為例,其不僅能直觀展现試穿后果,還能將消費者需求反饋至線上的供應鏈治理系統中。现在,這項技術在國內外不少著名服裝品牌店面已有應用,盡管技術广泛不太成熟,試穿后果還未達到幻想水平,但技術改進正在飛速發展。可以預見不遠的將來,在服裝企業、商場、傢裡都可能見到它,通過雲更好鏈接起服裝的消費和研發。  通過3D掃描人體數據、虛擬試衣等手腕將消費者需求數據回傳雲平臺,與风行趨勢數據、企業歷史市場數據相結合進行剖析,服務於新品的研發設計;客戶需求對接供應鏈治理和物流倉儲系統,快速供给商品和個性定制服務,不僅將周全晋升消費體驗還將為企業帶來輕資產、零庫存的優勢。  這须要極快的網絡傳輸速率、超大的數據存儲空間和超高的計算才能。隨著5G到來和雲計算普及,服裝銷售的雲平臺將大批湧現,給服裝消費和一样平常生涯帶來宏大改變。  個性化定制重新定義服裝  電子商務帶來的全新的配送渠道和物流系統,具有傳統銷售渠道不行比擬的傳播和銷售優勢。電商不僅僅意味著低價促銷,更意味能夠更快地搜集時尚风行趨勢和消費者消費習慣,讓消費者的個性化需求通過定制得以實現。  想象一下,當人們發現一套想要的衣服時,拍下照片並在網上搜索,找出設計者以及距離最近的市肆,然後在手機上形成三維畫像,就可以看到那套衣服穿在自己身上的后果,並可以用平板設備進行DIY修正,最後還可以讓朋侪在線觀看,並供给意見。這將讓服裝購買變得越发輕松、越发快捷。  若是對格式不滿意,用戶還可以通過虛擬交互進行定制改動,更換自己喜歡的面料、顏色、格式細節,用戶定制好的格式反饋給商傢,由商傢確認後進行生產,這將充足滿足服裝消費用戶的個性化需求。  凌笛數碼認為,這樣的C2M(用戶直連制作)模式將有用改變服裝產業庫存過高的現狀,能夠晋升生產效力、下降成本,成為服裝業高質量發展的新動能。C2M也是用戶真正自定義商品的開始——用戶的個性化需求將真正地通過工業化生產去實現,未來有望成為一種广泛化的消費類型。  時代快速變化,在帶來挑戰的同時也孕育著機遇。可以說,這是最壞的時代,也是最好的時代。時勢造好汉,逆境亦有人重生。控制服裝行業的發展趨勢,擁抱數字化積極轉型,你做好準備瞭嗎?

2013035大乐透预测 北京文化貿易進出口額達60.2億美元  新華社北京5月29日電(記者張漫子)記者從正在進行的2019年中國國際服務貿易生意业务會上獲悉,2018年北京市文化貿易進出口額達60.2???????????億美元,同比增長17.5%。  在28日舉辦的國際文化貿易發展論壇上,北京市委宣傳部副部長趙磊表现,近年來,北京市持續推動文化與科技、金融及其他相關產業融会,加速推進新舊動能轉換,積極打造“首都風范、古都風韻、時代風貌”,鼎力大举培养發展新型文化業態,周全推動全國文化中央各項建設,文化產業發展取得可喜成績,文化貿易取得長足發展。  根據北京市國有文化資產監督治理辦公室供给的數據,2018年北京市文化貿易實現進出口額60.2億美元,同比增長17.5%。從具體分類來看,北京市焦点文化服務實現進出口37.8億美元,較上年同期增長24.2%;焦点文化產品進出口達到22.4億美元,同比增長7.7%。  北京市國有文化資產監督治理辦公室副主任董殿毅介紹,北京在動漫遊戲、新聞出书、廣播影視等領域的文化產品和文化服務貿易坚持瞭較好的發展勢頭,文化產品與服務市場不斷擴大。停止现在,北京市文化產品與服務出口已广泛天下140多個國傢和地區。 報告預計6月6??????????750日15點迎來端午出行首波岑岭  新華社北京5月29日電(記者魏玉坤)中國氣象局中國天氣網等單位29日聯合發佈《2019端午節出遊預測報告》,預計6月6日15點至20點迎來端午節出行第一波岑岭,建議遊客提前做好準備,盡量錯峰出行。  報告預計,6月7日(端午小長假第一天)9點至12點迎來高速出程岑岭,6月9日15點至21點迎來返程岑岭。由於6月7日恰逢全國高考,報告提示遊客多關註交通提醒,合理出行。  在擁堵路段方面,報告預計,假期出程時,S3廣深沿江高速東莞段(宴崗隧道-威遠立交)最為擁堵,平均車速僅9km/h。其次是G60滬昆高速杭州段(臨浦互通-浦陽江大橋),以及G15沈海高速深圳段(龍崗收費站-水荷立交邻近)。  返程時,G85渝昆高速重慶段(九龍坡站服務點-新宋傢溝二號隧道)最為擁堵,平均車速僅10km/h。其次是G15沈海高速深圳段(白雲坑高架-水荷立交),以及S30惠深沿海高速深圳段(下洞特大橋-大梅沙隧道)。從整體情況來看,端午節的擁堵壓力將低於“五一”和清明假期。  報告預計,小長假期間,杭州西湖風景名勝區、南京夫子廟-秦淮風光帶和北京奧林匹克公園將成為全國最熱門景區。

pk10前五百分百准计划 国民網莫斯科5月28日電(李明琪 實習生 趙思敏)據俄新社報道,俄羅斯濱海邊疆區緊急部門向記者流露,當地一輛載有中國遊????????????600??客的大巴翻車。交通事故發生在烏蘇裡斯克,其中2人身亡,19人差别水平受傷,6人傷勢嚴重。傷者已全体被送往醫院接收治療。大巴上共有48名搭客,逝世傷者中沒有兒童。  新闻稱,根據开端調查,司機在駕駛時突然觉得不適。俄內務部確認,大巴駛入排水溝後翻車。  負責接送中國遊客的“国民對話”旅遊公司表现,大巴司機為俄羅斯人,駕駛經驗豐富,出發前通過瞭须要的檢查。现在事發路段已被封鎖。 撤消省界收費站 14省份上報實施计划  北京等6省份正在起草實施计划;11省區市已制訂ETC推廣计划,在籍汽車ETC安裝率年底前超80%  撤消高速公路省界收費站有瞭新進展。昨日,記者從交通運輸部5月份例行新聞發佈會上獲悉,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划,其中,北京等6個省份正在起草,到今年年底高速公路省界收費站將基础撤消。现在,已有11省區市制訂ETC推廣计划,年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上,高速公路入口車?g?????????輛应用ETC比例將達到90%以上,同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。  看點1  30個省份啟動制訂實施计划  據交通運輸部新聞發言人吳春耕介紹,5月16日,國務院辦公廳正式印發瞭《深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站實施计划》(以下簡稱《實施计划》),请求加速撤消全國高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費,力爭在2019年年底前基础撤消全國高速公路省界收費站。  5月17日,交通部組織召開瞭全國深化收費公路制度改造撤消高速公路省界收費站視頻會議。停止5月27日17時,已有30個省份啟動制訂撤消高速公路省界收費站實施计划。其中,河北等14個省份的實施计划已報省級国民政府審議,天津等10個省份實施计划正在征求意見,北京等6個省份正在起草中。  吳春耕表现,為確保落實好撤消高速公路省界收費站的任務目標,交通運輸部將強化組織領導,加大指導和督促力度加速推進撤消高速公路省界收費站事情,確保准期優質完成任務。  看點2  京津冀:今年將撤消省界收費站  京津冀作為撤消高速公路省界收費站的重點區域備受關註,記者註意到,在今年的全國兩會上,交通運輸部部長李小鵬就曾表现,2019年將撤消京津冀等重點區域的高速公路省界收費站。“交通運輸部在去年進行瞭試點,2018年年底撤消瞭山東和江蘇、重慶和四川之間的15個省界收費站,后果优秀。”李小鵬說。  今年4月9日,交通運輸部部長李小鵬就撤消省界收費站事宜到首發集團京開高速市界站榆垡南站進行實地調研。李小鵬请求,在便民服務方面,要做好物理拆除,讓群眾切實感受到國傢政策的執行力度,並不斷深化聯網收費公路支付等領域的改造創新,充足發揮科技作用,晋升公眾出行體驗。  李小鵬在調研時強調,在統籌協調方面,要以撤消省(市)界收費站為契機,加速树立健全行業統一的技術宁静運營保障體系;加強攻關,抓緊落實技術解決计划,並強化統籌,全力做好全國高速公路收費政策、执法法規、技術應用的調整,確保執行標準統一、请求一致;同時,加強同公安部門的協調配合,從办法、手腕上深化互助,晋升高速公路治理才能。  看點3  貨車收費由計重調整為按車型  撤消高速公路省界收費站將要在政策優化調整上實現攻堅突破。交通運輸部將會同有關部門研讨落實重大節沐日小型客車免費通行政策、優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策。同時,貨車的通行費費率也將調整,將不再計重收費,改為按車型測算。  吳春耕表现,國際上對公路貨車广泛實行的是按車型收費,“近十多年來,我國大部门地區對公路貨車實行計重收費,重要是為瞭通過經濟手腕停止超限超載,保護国民群眾性命財產和公路基礎設施宁静。這種收費方法運行十多年,發揮瞭主要作用。”吳春耕說。  隨著近年來我國治超事情的持續深刻開展,高速公路嚴重違法超限超載已經获得有用停止。特別是在當前请求撤消高速公路省界收費站,實現一直車快捷收費的配景下,繼續實施計重收費,沿用過去的操作模式,倒霉於貨車的快捷通行,下降瞭貨車通行效力,影響“一直車快捷收費”目標的實現。  交通運輸部將會同有關部門指導各地,優化調整貨車計費方法,統一由計重收費調整為按車(軸)型收費。為確保不增添貨車總體通行費負擔,交通運輸部將指導各地根據《收費公路治理條例》等有關規定,科學測算並依法調整貨車通行費費率,統籌維護好重車和空車、高速公路应用者與投資者和經營治理者的正当權益。加速推進高速公路入口稱重檢測,落實貨車按車(軸)型收費请求,確保不增添貨運車輛的總體負擔。  ■ 配景  撤消省界收費站並非撤消收費  所謂“撤消高速公路省界收費站”,並非是要撤消收費,而是將傳統的人工發卡、收費、抬桿放行的方法轉變為電子支付的方法,包含電子一直車收費系統(ETC)和微信、支付寶等支付方法。  在撤消高速公路省界收費站後,一部门具備條件的收費站將進行物理拆除,制造宁静通行隔離防護欄、限速標志和宁静警示標志等,可實現與常規車道同寬均速宁静快捷通行。一些暫時不具備施工條件的收費站,在確保宁静的條件下,將暫時實行抬桿放行,後整體拆除。在省界收費站撤消後,收支口收費站還將保存少量的人工收費車道。  高速公路省界收費站撤消後,ETC車輛在收支口收費站都可以一直車快速通行。這有利於进步全網高速公路的通行效力、節能減排、下降車輛運營成本、減少尾氣排放。同時,有利於下降高速公路的治理成本,下降人力資源成本。還有利於晋升高速公路的用戶體驗,節省通行時間,真正實現一網暢通。  新京報記者 裴劍飛

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